如何评价吉利新金刚和吉利新金刚的动机？

很多人对如何评价吉利新金刚和吉利新金刚的动机不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

比如吉利的新金刚，改完之后，之前的英伦标识已经完全抹去，改成了整体吉利。车标和设计都是典型的吉利家族风格。对于金刚来说，这绝对是一件了不起的事情，至少说明金刚汽车将是吉利未来产品线的一员。

吉利转型的成就

吉利的新金刚已经变得面目全非，采用了大量的帝豪设计元素，八字形镀铬饰条，醒目的LED灯，以及吉利的新车标，整车的精致度立马达到了更高的水平。与有点落伍的老款相比，吉利的整容效果还是相当不错的。

只是整容不能改变内心。即使吉利把新金刚的前后都做得这么漂亮，还是暴露在了侧面。其实像ABC柱和腰线这样把整个身体拉在一起的地方一点都没变。也可以看出，吉利虽然强调全新一词，但车身还是老样子，本质上只是一个小改款车型。

改造不局限于外观，内饰配置也有一些可喜的变化。最大的亮点是多媒体系统可以支持苹果和安卓设备的无线连接投影功能。具体操作方法是将多媒体系统发出的WiFi与手机连接，然后通过AirPlay协议实现。手机显示的内容会完全映射到汽车屏幕上，导航、网页甚至视频都能流畅清晰地显示出来。唯一不完美的是系统不能反向操作iPhone。

在这里，我想手动赞一下新金刚的多媒体系统。首先，该系统解除了数据线的限制，使连接和操作更加方便；再者，对iPhone的完美支持不仅限于安卓，这大大增加了可以使用的人数。新金刚的多媒体屏幕分辨率高，没有严重的白化，相比之前的屏幕显示效果有所提升。

同价位自动变速箱是一个可靠的选择。

同样的动力，同样的底盘，当然还是熟悉的味道，但我们似乎还没有尝到1.5L 4AT的组合。这次，我们将重点尝试自动变速器。不知道是油门敏感，还是发动机的调整。启动后车子好像有点毛躁，油门有点冲。而且，这种冲刺的感觉还不够2秒，然后就会乏力。需要等到转速达到2,000 rpm以上，再加速后刷新。

你也知道，1.5L发动机的起步点有点落后，所以低速轻快宜人，10-20km/h的加速并不畅快，但高速性能极其清爽，后劲一点也不弱，动力相当紧实。80公里/小时后，轻点油门依然可以有足够的加速力。只是加速的同时，发动机的噪音并没有怠速，到处跑来跑去。怠速时除了安静之外，还能清晰的听到发动机加一点油的声音，高速高转速时声音确实有点扰人。

和同价位的竞争对手相比，F3配备的是双离合变速箱，风云2和新视野甚至根本没有自动变速箱。《新金刚4AT》是一部靠谱的作品。除了冲动起步，其他都可以保持平稳，换挡逻辑聪明，体验上没什么好挑剔的。

乘坐舒适是物有所值的。

相信以这个价格买车的人，不会对操控性产生错觉，反而会更加注重舒适性表现。舒适与否，取决于悬架，而新金刚的悬架振动只是一般。路面上的一些轻微波动或路面接缝引起的振动会清晰地传递到乘客的臀部，仍然有太多零碎的动作。但是新金刚的底盘有一个优势，就是厚度好，质量差

如果有人问我合资和自主品牌最大的差距是什么？我想说这个座位就是其中之一。自主品牌车型的座椅大多在人体工程学上表现平平，要么坐起来不舒服，要么需要很长时间才能找到满意的坐姿。在这方面，辛金刚做得并不好，座椅的靠背又硬又直，就像戴了一个“好背”。

说到空间，新金刚后排的腿部空间还可以接受，但是头部空间的前后排位置让人感觉有些压抑。如果身高超过180cm的人坐进去，对头部有把握，前排座椅即使顶配车型也无法调节高度，那就没有挽回的余地了。在“大师”选择新金刚之前，请到4S店好好体验一下。

安全问题

有网友说，不顾安全，一切都是流氓行为，那我们就来说说新金刚的安全问题。很遗憾的告诉大家，所有的新金刚车型都没有配备ESP，但是其他的基本安全配置还是很齐全的。防抱死制动系统电子制动系统和国际标准化组织固定接口是所有车型的标准配置。除了最低配置之外，还有双气囊，以及安全带警示灯和声音、碰撞时自动断油和解锁、超速警告和自动门锁等精心配置。总之，安全设备在同级别中还算不错，但ESP的缺失始终是很多人放不下的烦恼。

总结：

在金刚之前，我们给的评分比较低，只有“尚可推荐”。当时金刚的问题是原始设计不够，做工差，配置不亮，行驶品质和空间都处于劣势。虽然新金刚还是一样的配方和面包，但现在的吉利已经不再是一个渴望狼吞虎咽的年轻人，而是一个愿意煞费苦心让方便面感觉高人一等的小艺术。体验大不相同。至少在4-7万元的市场上，新金刚的动力性能、配置水平、底盘质感都是相当有竞争力的。如果你想买便宜的自动变速箱车型，新金刚就更值得了。

推荐的选择。

【吉利金刚首试印象】

突出优点：1.5L发动机后劲足;4AT表现靠谱，换挡平顺;配置丰富实用;性价比高。

本文【如何评价吉利新金刚和吉利新金刚的动机？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。